Covid-19 vs. CO2 emissions

Ημερομηνία: 29 Μαρτίου 2020
 
ΣΥΣΧΕΤΙΣΗ ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΤΑ LOCKDOWNS ΛΟΓΩ ΔΙΑΔΟΣΗΣ ΤΟΥ Covid-19 ΚΑΙ ΤΩΝ ΕΚΠΟΜΠΩΝ CO2
 
Βρισκόμαστε σχεδόν δύο μήνες μετά την ενδημική έξαρση του κορωνοϊού στην Κίνα και ένα μήνα μετά την πανδημική του πλέον εξάπλωση στις περισσότερες χώρες του κόσμου - την στιγμή που γράφονται οι γραμμές αυτές τα κρούσματα παγκοσμίως αγγίζουν τα 671.600 με 31.569 νεκρούς σε 171 χώρες.
Το διάστημα αυτό είχαμε σταδιακά lockdowns σε αρκετές χώρες τα οποία οδήγησαν σε σταδιακή ύφεση της οικονομικής δραστηριότητας. Κύριοι τομείς που έχουν πληγεί είναι οι αερομεταφορές ενώ μείωση έχουν υποστεί οι μεταφορές/μετακινήσεις γενικά καθώς και διάφοροι τομείς της βιομηχανικής παραγωγής.
 
Το ερώτημα είναι αν όλο αυτό το διάστημα υπάρχει εμφανής μείωση των θερμοκηπικών αερίων και κυρίως του CO2 και αν η μείωση αυτή είναι μετρήσιμη.
 
CO2 (Διοξείδιο του Άνθρακα) / Ετήσιες εκπομπές = 33.000.000.000 (billion) τόνους CO2 (2019)
 
ΑΕΡΟΜΕΤΑΦΟΡΕΣ: Ο τομέας των αερομεταφορών συνεισφέρει κάθε χρόνο με 900.000.000 (million) τόνους CO2 ήτοι στο ~2,5% των παγκόσμιων εκπομπών.
Το διάστημα της πανδημίας η μείωση σε αρκετές χώρες αγγίζει και το 80% (Εικόνα 1).

Εικόνα 1. Ποσοστιαία μείωση των αεροπορικών πτήσεων στις μεγαλύτερες χώρες

Βάσει του παραπάνω πίνακα η μείωση απο τις αρχές του χρόνου είναι 12,4% όμως τις τελευταίες τέσσερις (4) εβδομάδες είναι 22,8% και τις τελευταίες δύο (2) εβδομάδες είναι 27,9% με τάση για περαιτέρω πτώση λόγω της εισόδου στην εξίσωση πλέον και των ΗΠΑ.
Κάνοντας αναγωγή της ποσοστιαίας μείωσης των πτήσεων στις εκπομπές CO2 έχουμε πτώση στην συνεισφορά κατά ~0,7% στις παγκόσμιες εκπομπές.
 
ΘΑΛΑΣΣΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ: Ο τομέας των θαλάσσιων μεταφορών συνεισφέρει κάθε χρόνο με 900.000.000 (millions) τόνους CO2 ήτοι στο ~2,7% των παγκόσμιων εκπομπών. 
Δεν είναι γνωστό πόσο έχει επηρεαστεί ο τομέας όμως σε μια παρόμοια πτωτική τάση όπως στις αερομεταφορές θα οδηγούσε σε πτώση στην συνεισφορά της τάξης του ~0,7%.
 
ΕΠΙΓΕΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ: Ο τομέας των επίγειων μεταφορών συνεισφέρει κάθε χρόνο με 6.000.000.000 (billion) τόνους CO2 ήτοι στο ~18% των παγκόσμιων εκπομπών.
Δεν είναι γνωστό πόσο έχει επηρεαστεί ο τομέας παγκοσμιώς (στην Ελλάδα με την γενική απαγόρευση άσκοπης κυκλοφορίας από τις 23 Μαρτίου 2020 η μείωση στην κατανάλωση βενζίνης αγγίζει το 20%) όμως μια παρόμοια πτωτική τάση όπως στις αερομεταφορές θα οδηγούσε σε πτώση στην συνεισφορά της τάξης του ~3,6%.
 
ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗ: Ο τομέας της βιομηχανικής παραγωγής συνεισφέρει κάθε χρόνο με 8.500.000.000 (billions) τόνους CO2 ήτοι στο ~25% των παγκόσμιων εκπομπών.
Ο τομέας της αυτοκινητοβιομηχανίας έχει προχωρήσει σε αναστολή εργασιών τις τελευταίες 2 βδομάδες όμως συνεισφέρει κάθε χρόνο με 17.000.000 (millions) τόνους CO2 ήτοι στο 0,05% (απειροελάχιστη συνεισφορά).
Στους άλλους τομείς της βιομηχανικής παραγωγής θα μπορούσε να υπάρχει παρόμοια πτωτική τάση όπως στις αερομεταφορές η οποία θα οδηγούσε σε πτώση στην συνεισφορά της τάξης του ~5%.
 
Συνοπτικά τον μήνα Μάρτιο βάσει των παραπάνω υπολογισμών θα μπορούσε να υπάρχει μείωση στις εκπομπές του CO2 της τάξης του 10% ήτοι 3.300.000.000 (billion) τόνους ετησίως.
 
Αναλύοντας τα δεδομένα από το παρατηρητήριο Μάουνα Λόα της Χαβάης η τάση στις συγκεντρώσεις του CO2 παραμένει αυξητική το διάστημα 27 Φεβρουαρίου έως 28 Μαρτίου (Εικόνα 2)
 
Εικόνα 2. Συγκέντρωση CO2 (ppm) την περίοδο 27 Φεβρουαρίου έως 28 Μαρτίου 2020
 
Παρατηρούμε πως στις 27 Φεβρουαρίου η συγκέντρωση ήταν ~413ppm ενώ στις 28 Μαρτίου ~415,5ppm.
Έχοντας ως βάση ότι το GATM (Growth Rate) της ατμόσφαιρας για το έτος 2018 ήταν 5,1±0,2 GtC/yr ήτοι 5.100.000.000 (billion) τόνους (Εικόνα 3) τότε με μείωση 10% την τρέχουσα περίοδο τα αποτελέσματα θα έπρεπε να είναι ήδη εμφανή στις μετρήσεις του Μάουνα Λόα.
Επειδή τα lockdowns θα συνεχιστούν και τις επόμενες βδομάδες και μάλιστα ακόμα πιο γενικευμένα η μείωση του 10% θα αυξηθεί. Αν η μείωση ξεπεράσει το 16-17% τότε το GATM θα καταστεί αρνητικό με αποτέλεσμα την αναστροφή της αυξητικής τάσης στο διάγραμμα της συγκέντρωσης του CO2 μέχρι τον μήνα Μάιο που είναι το peak του έτους (Εικόνα 4 και Εικόνα 5).
 
 
Εικόνα 3. Παγκόσμιος κύκλος άνθρακα - link budget
 Εικόνα 4. Ετήσια μεταβολή της συγκέντρωσης του CO2
 
Εικόνα 5. Μεταβολή της συγκέντρωσης του CO2 το διάστημα 2016-2020
 
Πηγές δεδομένων:
www.earth-syst-sci-data.net/11/1783/2019/
www.iea.org
www.nytimes.com/interactive/2020/world/coronavirus-maps.html
www.visualcapitalist.com/global-flight-capacity-coronavirus/
 
 
Δημήτρης Καμπόλης
Φυσικός, κατεύθυνσης περιβάλλοντος και μετεωρολογίας - MSc
AMS member
YouWeather.com 
 
Όροι Αναδημοσίευσης
  • Απαγορεύεται η αναδημοσίευση του άρθρου από άλλες ιστοσελίδες χωρίς την συγκατάθεση/άδεια του YouWeather.com.
  • Στο τέλος ή την αρχή του άρθρου θα αναγράφεται το όνομα του αρθρογράφου (Δημήτρης Καμπόλης) και η ιστοσελίδα (YouWeather.com)
  • H πηγή θα είναι ενεργο link προς το άρθρο και όχι προς την αρχική σελίδα του YouWeather.com

 

Ημ/νία καταχώρησης: 29/3/2020